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第275章 齐头并进[3/3页]

　　奇的原因。

　　只有拿下加尔国际机场，才能利用民用运输机。

　　在此之前，能够动用的，就只是由空军提供的几百架战术运输机。

　　受野战机场的限制，这些部署在斯兰的战术运输机就算全力出动，能够提供的运力也很有限。

　　再说，陆战队抢修野战机场，也不是为了空运。

　　按照作战部署，其实是在陆战队控制港口之后，用来部署前线航空兵，以此替代舰载航空兵。

　　至于空运，还是得依靠机场。

　　正是如此，在所有的作战计划中，第五陆战师的主要任务全都是攻打加登里奇，确保能一举拿下加尔国际机场。

　　另外一路，则是从坎宁港出发的第十三陆战师。

　　按照丁镇南的安排，第十三陆战师将直奔加尔。只不过，初期的任务是掩护第五陆战师攻打加登里奇。

　　这里，不止是为了加尔国际机场。

　　因别第五陆战师率先在戴蒙德港登陆，而且晚了几天才去攻打坎宁港，所以守卫加尔的梵军已经做了调整，也就是把重点放在了加登里奇，迎战来自戴蒙德港的联军，守卫加尔的兵力反到不多。

　　结果就是，等陆战队拿下坎宁港，梵军才猛然反应过来。

　　只是，在此后几天里面，因为受到高强度轰炸，梵军没有积极的调整防御部署，主力部队依然在加尔西南。

　　正是如此，才需要第十三陆战师从坎宁港北上。

　　虽然以具体的情况而言，梵军未必会给第五陆战师制造麻烦，但是在指挥层面，必须考虑到极端情况。这就是，梵军很有可能会在守不住的情况下破坏机场，甚至在机场里面埋设地雷。

　　其实，只要彻底的破坏跑道就足够了。

　　显然，就算是发起空中突击，也未必能够赶在梵军动手之前拿下机场，反到有可能刺激梵军，让梵军动手破坏机场。

　　那么，就只能设法欺骗梵军。

　　这就是第十三陆战师直接北上攻打加尔的主要原因。

　　说得简单一点，也就是冒充主力，让梵军相信，联军依托坎宁港作战，不需要夺取国际机场，或者说不会以夺取国际机场为主要目的。即便没办法迫使梵军调整部署，也肯定能够分散梵军的注意力。

　　这样一来，第五陆战师就有机会拿下国际机场。

　　要说的话，第十三陆战师确实具备充当主力的资本。

　　前面已经提到，第十三陆战师的主战装备全都来自国内，其中包括几百辆连第五陆战师都没有的ZT-99BL。

　　当然，不止是装备。

　　兵力方面，从坎宁港出发北上的官兵超过13000人，戴蒙德港这边才1000人，而且有大约6000名官兵来自第十二陆战师。严格说，第五陆战师只派了一个加强团，充当突击部队的先锋。

　　可见，不管是主战装备，还是说兵力规模，第十三陆战师更像是主力。

　　不过，有点多此一举的味道。

　　先不说梵军会不会上当，以梵军那点侦查手段，根本不可能及时的掌握两支突击部队的具体情况。

　　当然，就算掌握了，梵军也未必会积极的采取行动。

　　按之前的交战情况，最有可能出现的情况，也就是梵军按兵不动。准确说，其实是放弃抵抗。m.doucehua.com

　　实际情况也是如此。

　　新历151年1月1日的凌晨，第十三陆战师的先头部队就到达了加尔郊外。

　　虽然遭到梵军阻击，但是战斗算不上激烈。在粉碎了梵军的反击行动之后，第十三陆战师暂时留在了城外。

　　与以往的攻城作战一样，在攻入城区之前得控制城外的交通要道，完成对城区的封锁与包围。

　　只是，对加尔这种特大城市，封锁与包围绝对不是一件容易的事。

　　大约几个小时之后，第五陆战师到达加登里奇郊外。

　　在完成包围与封锁之后，准确说是等到第十二陆战师的作战部队跟上，第五陆战师的先头部队开始向机场推进。

　　到了当天傍晚，第五陆战师到达加尔国际机场附近。

　　与预测的一样，守卫机场的梵军根本没有进行积极抵抗，在陆战队发起攻击之后就缴械投降。

　　结果就是，在当天晚上，第一批民用运输机就飞了过来。

　　此外，攻打加尔的作战行动也在当晚开始。

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